TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。

HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點最多校（）點。

引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因（）

TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）

TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。

TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。

THDS-A探測站與專線Modem采用（）連接。

TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進行（）工作。

磁鋼次數(shù)減少的原因是（）

HTK軸溫探測系統(tǒng)保護門電機使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。