TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。

HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

THDS-A探測站與專線Modem采用（）連接。

TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。

磁鋼次數(shù)增多的原因是（）