單項(xiàng)選擇題鐵路局車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)站、復(fù)示站設(shè)備實(shí)行（）。
A.臨時(shí)故障搶修
B.中修
C.狀態(tài)修
D.大修
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1.單項(xiàng)選擇題鐵路局車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)站設(shè)備維修由（）負(fù)責(zé)，復(fù)示站設(shè)備維修由車(chē)輛段動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)車(chē)間負(fù)責(zé)。
A.車(chē)輛處
B.車(chē)輛檢測(cè)所
C.車(chē)輛段
D.調(diào)度所
2.單項(xiàng)選擇題鐵路局車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)站和復(fù)示站設(shè)備日檢由（）負(fù)責(zé)。
A.調(diào)度（值班）員
B.調(diào)度主任
C.維修員
D.其他指定人員
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TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
題型：判斷題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
題型：判斷題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形，這種波形通常稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
引起車(chē)輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題