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A.裝在壓縮機(jī)與冷凝器之間
B.裝在蒸發(fā)器與過(guò)濾器之間
C.裝在冷凝器與過(guò)濾器之間
D.裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間
A.當(dāng)行星架被動(dòng)時(shí)必為升速擋
B.當(dāng)行星架主動(dòng)時(shí)必為升速擋
C.當(dāng)太陽(yáng)輪主動(dòng)時(shí)必為升速擋
D.當(dāng)太陽(yáng)輪主動(dòng)時(shí)必為降速擋
A.車(chē)速越高，助力程度越小
B.目前轎車(chē)廣泛使用轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥
C.ECU根據(jù)轉(zhuǎn)角傳感器的信號(hào)控制電磁閥電流的大小
D.分流閥可以改變轉(zhuǎn)向控制閥與電磁閥一側(cè)的油壓
最新試題
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線(xiàn)應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能，需要（）。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。