A.火焰?zhèn)鞑ニ俣仍龃?br />
B.火焰?zhèn)鞑ニ俣冉档?br />
C.爆燃傾向增大
D.爆燃傾向減小
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A.油耗傳感器應(yīng)并聯(lián)在油路中
B.油耗傳感器應(yīng)連接在高壓泵與噴油器之間的油路中
C.回油管路接在油耗傳感器的出口管路上
D.回油管路接在油耗傳感器的進(jìn)口管路上
A.第2調(diào)節(jié)閥：產(chǎn)生變矩器液壓和潤(rùn)滑液壓
B.手動(dòng)閥：由換擋桿操縱，開(kāi)啟與各擋位有關(guān)的閥的油路
C.節(jié)氣門(mén)閥：產(chǎn)生與節(jié)氣門(mén)相匹配的液壓
D.速控閥：產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配的液壓
A.十進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)
B.二進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制數(shù)
C.數(shù)字量轉(zhuǎn)換成模擬量
D.模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量
A.氣門(mén)開(kāi)啟提前角加大
B.氣門(mén)開(kāi)啟提前角減小
C.氣門(mén)關(guān)閉遲后角加大
D.氣門(mén)關(guān)閉遲后角減小
A.氣缸體
B.曲軸
C.活塞銷(xiāo)
D.凸輪軸
最新試題
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能，需要（）。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。