A.4-5個(gè)行星排
B.2-3個(gè)行星排
C.3-5個(gè)傳動(dòng)比
D.2-3個(gè)傳動(dòng)比
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A.好路時(shí)硬一點(diǎn)
B.壞路時(shí)硬一點(diǎn)
C.制動(dòng)時(shí)硬一點(diǎn)
D.低速時(shí)軟一點(diǎn)
A.車(chē)體前部
B.SRS電腦中
C.車(chē)體中部
D.車(chē)體后部
A.油耗增加
B.動(dòng)力性提高
C.經(jīng)濟(jì)性變差
D.燃燒速度提高
A.磁電式
B.霍爾式
C.熱敏電阻式
D.光電式
A.測(cè)量精度高
B.測(cè)量精度低
C.抗干擾能力強(qiáng)
D.抗干擾能力差
最新試題
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
ESP的具體作用是（），在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下，保證車(chē)輛的方向操縱性。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速（）。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。