A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.大于等于1
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A.十進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)
B.二進(jìn)制數(shù)轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制數(shù)
C.數(shù)字量轉(zhuǎn)換成模擬量
D.模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙均正確
D.甲乙均不正確
A.只讀存儲(chǔ)器
B.隨機(jī)存儲(chǔ)器
C.兩者都會(huì)
D.兩者都不會(huì)
A.磁電式
B.電阻式
C.光電式
D.霍爾式
A.發(fā)光二極管在外加正向電壓時(shí)能發(fā)光
B.二極管的電阻是一個(gè)常數(shù)
C.二極管兩端的電壓和電流關(guān)系不符合歐姆定律
D.二極管具有單向?qū)щ娦?/p>
最新試題
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
CVT在變速過程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。