A.產(chǎn)品的零部件配送
B.庫存或運(yùn)輸過程中被損壞的產(chǎn)品
C.產(chǎn)品的包裝材料
D.來自顧客各種原因的退貨以及完成生命周期后的產(chǎn)品(即廢棄品)
E.產(chǎn)品加工過程中的邊角料
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A.風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)放大效應(yīng)加大
B.經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的矛盾
C.回收品業(yè)務(wù)與常規(guī)品業(yè)務(wù)相沖突
D.正向物流與逆向物流的協(xié)調(diào)
E.成本居高不下
A.分散性
B.緩慢性
C.多變性
D.可逆性
E.集聚性
A.什么是回收的產(chǎn)品、零件或原材料的代替品
B.誰將做不同的回收活動(dòng)
C.不同的回收活動(dòng)將怎么做
D.是否需要將逆向物流系統(tǒng)外包
E.與正向物流的一體化
A.產(chǎn)品加工過程中的邊角料
B.庫存或運(yùn)輸過程中被損壞的產(chǎn)品
C.產(chǎn)品的包裝材料
D.退貨
E.不合格原材料的處理
A.提高顧客價(jià)值,增加競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)
B.降低物料成本,增加企業(yè)效益
C.改善環(huán)境行為,塑造企業(yè)形象
D.改造生產(chǎn)更加容易
E.與正向物流相輔相成
最新試題
回收與廢棄物流是企業(yè)物流活動(dòng)中的逆向物流。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
直線顧問型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。
MRP對(duì)企業(yè)的每個(gè)部門每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
采購物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
供應(yīng)商管理庫存是最優(yōu)的合作關(guān)系。