A.客戶的要求高
B.外部環(huán)境差
C.缺貨成本太高和加急運(yùn)輸費(fèi)用
D.不同國(guó)家有不同分銷(xiāo)渠道
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A.跨國(guó)公司
B.WTO框架下
C.無(wú)國(guó)界
D.等同于國(guó)內(nèi)
A.運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本管理
B.成本與服務(wù)效益的權(quán)衡
C.貨損率
D.反應(yīng)快速
A.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸
B.裝卸方便
C.倉(cāng)儲(chǔ)方便
D.管理方便
A.費(fèi)用高
B.操作復(fù)雜
C.某些港口集裝箱終端不適應(yīng)集裝箱裝卸
D.政府的海關(guān)管理
A.集裝箱
B.公路門(mén)到門(mén)
C.聯(lián)合
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
最新試題
企業(yè)銷(xiāo)售物流必須用零庫(kù)存。
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是（）。
第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn)，必須具備（）。
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
一般情況，一所大學(xué)新校區(qū)建設(shè)的生產(chǎn)物流屬于（）
下列活動(dòng)中，（）屬于供應(yīng)物流。
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是（）
零庫(kù)存適合生產(chǎn)低價(jià)值產(chǎn)品的企業(yè)采用。
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
直線顧問(wèn)型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。