A.跨國(guó)公司
B.WTO框架下
C.無(wú)國(guó)界
D.等同于國(guó)內(nèi)
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A.運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本管理
B.成本與服務(wù)效益的權(quán)衡
C.貨損率
D.反應(yīng)快速
A.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸
B.裝卸方便
C.倉(cāng)儲(chǔ)方便
D.管理方便
A.費(fèi)用高
B.操作復(fù)雜
C.某些港口集裝箱終端不適應(yīng)集裝箱裝卸
D.政府的海關(guān)管理
A.集裝箱
B.公路門(mén)到門(mén)
C.聯(lián)合
D.海鐵聯(lián)運(yùn)
A.更快地運(yùn)輸
B.更低的物流費(fèi)用,以維持競(jìng)爭(zhēng)力
C.更方便的發(fā)貨和接貨
D.更多的保護(hù)
最新試題
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
第三方物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)并取得豐厚的利潤(rùn),必須具備()。
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
生產(chǎn)冶金產(chǎn)品的工業(yè)企業(yè),大宗礦石是供應(yīng)源,大宗冶金產(chǎn)品為其產(chǎn)品,而從原料轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及物流過(guò)程都很復(fù)雜,此類(lèi)企業(yè)主體物流活動(dòng)為()
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。
對(duì)于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購(gòu)業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
在歐洲第三方物流公司的種類(lèi)中,UPS全球物流公司屬于()
直線(xiàn)顧問(wèn)型是最弱的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。
第三方物流的運(yùn)作特點(diǎn)是()