A.在1000總噸及以上但小于3000總噸的船上，每個(gè)普通船員在臥室里所占面積應(yīng)不少于3.75平方米
B.在1000總噸及以上但小于3000總噸的船上，如果兩個(gè)普通船員合住一臥室，每人所占面積應(yīng)不少于2.75平方米
C.每間普通船員臥室最多住2人，但在客船上每間最多可住6人
D.每個(gè)鋪位的最小內(nèi)部面積應(yīng)為180厘米×80厘米
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A.升降機(jī)可以作為逃生通道
B.貨船逃生通道的門一般應(yīng)向逃生的方向開啟
C.客船脫險(xiǎn)通道的標(biāo)志位于甲板以上高于300mm的照明或者熒光條指示裝置予以標(biāo)示
D.所有船舶應(yīng)在起居處所內(nèi)至少配備1套緊急逃生呼吸裝置
A.應(yīng)通過耐熱和結(jié)構(gòu)性限界面將船舶分隔成若干區(qū)
B.限界面的隔熱應(yīng)充分考慮到處所及其相鄰處所的火災(zāi)危險(xiǎn)
C.在開口和貫穿件處應(yīng)保持分隔的耐火完整性
D.采用高強(qiáng)度鋼和高隔熱材料
A.外徑為215mm
B.內(nèi)徑按照管路的外徑
C.螺栓圈直徑為183mm
D.法蘭厚度為20mm
A.在駕駛樓應(yīng)能遙控開閉該門，并設(shè)有指示該門開閉狀態(tài)的裝置
B.要求水密，并應(yīng)有足夠的強(qiáng)度
C.在海上應(yīng)保持永久關(guān)閉，如果在航程中需要通過任何這類開口，則應(yīng)設(shè)有適當(dāng)裝置以防未經(jīng)受授權(quán)的開啟
D.在舷門上貼上保持關(guān)閉的通告
A.通知船廠拆除該水密門并用鋼板焊死，不允許增加開口
B.如船東堅(jiān)持安裝水密門，并要求在航行中能正常開啟，要求換成滑動(dòng)水密門，該門能從駕駛室遙控關(guān)閉，也能從艙壁的每一邊就地操縱。在控制位置應(yīng)裝設(shè)顯示門是開啟或關(guān)閉的指示器，并且在門關(guān)閉時(shí)發(fā)出聲響報(bào)警。在主動(dòng)力失靈時(shí)，動(dòng)力、控制和指示器應(yīng)能工作。特別應(yīng)注意減少控制系統(tǒng)失靈的影響。每一個(gè)動(dòng)力操縱的滑動(dòng)水密門應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的手動(dòng)機(jī)械操縱裝置。該裝置應(yīng)能從門的任一邊用手開啟和關(guān)閉該門
C.如船東堅(jiān)持安裝水密門，并不要求在航行中能正常開啟；要求該門應(yīng)在就地和駕駛室裝設(shè)顯示這些門或艙蓋是開啟還是關(guān)閉的設(shè)施。每一個(gè)此類門或艙蓋必須附貼一個(gè)通告牌，其大意是不能讓它開著。這類門或艙蓋的使用應(yīng)經(jīng)值班駕駛員批準(zhǔn)
D.可以直接開口，裝設(shè)普通A-0級(jí)防火門，但必須要求設(shè)計(jì)所按修改后的設(shè)計(jì)，重新送審破艙穩(wěn)性相關(guān)資料并滿足破艙穩(wěn)性要求
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驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說明原因？
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查，但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請(qǐng)問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）
對(duì)于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對(duì)推進(jìn)裝置的控制功能（）
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
一艘1500總噸國(guó)際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動(dòng)空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請(qǐng)問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
某船公司開始開展國(guó)際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對(duì)有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請(qǐng)常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號(hào)設(shè)備，請(qǐng)問以下關(guān)于信號(hào)設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）