A.靜態(tài)
B.動(dòng)態(tài)
C.動(dòng)靜結(jié)合
D.靜態(tài)或動(dòng)態(tài)
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A．倉儲(chǔ)成本
B．運(yùn)輸成本
C．包裝成本
D．裝卸成本
E．流通加工成本
A．供應(yīng)物流成本
B．生產(chǎn)物流成本
C．銷售物流成本
D．回收物流成本
E．廢棄物物流成本
A．資源動(dòng)因
B．產(chǎn)品動(dòng)因
C．成本動(dòng)因
D．服務(wù)動(dòng)因
E．價(jià)格動(dòng)因
A．物流成本與服務(wù)水平的效益背反
B．構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用的效益背反
C．物流功能之間的效益背反
D．各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的效益背反
E．物流系統(tǒng)投入與產(chǎn)出的效益背反
最新試題
物流信息分類標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
物流標(biāo)準(zhǔn)化過程中，要注意做好的工作有（）。
試述物流標(biāo)準(zhǔn)的種類。
簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式。
參照國際標(biāo)準(zhǔn)，我國制定了一些物流分系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺寸系列規(guī)定的尺寸包括（）。
論述物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容。
集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的推導(dǎo)途徑有（）。
從集裝單元使用的頻繁程度上，主要有（），他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。
在物流標(biāo)準(zhǔn)化的全部活動(dòng)中，貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是建立最佳秩序、取得最佳效益的落腳點(diǎn)。如整個(gè)物流實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)得到貫徹實(shí)施，可以（），獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
物流信息標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)體系里的重要內(nèi)容。物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系又可分為：物流信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)和（）。