A.期初在制品數(shù)
B.期末在制品數(shù)
C.庫(kù)存在制品數(shù)
D.運(yùn)輸在制品數(shù)
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A.10天
B.5天
C.3天
D.15天
A.反比
B.正比
C.正比或反比
D.無(wú)關(guān)系
A.5個(gè)
B.12個(gè)
C.4個(gè)
D.3個(gè)
A.具體產(chǎn)品
B.代表產(chǎn)品
C.假定產(chǎn)品
A.自行開發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合方式
B.技術(shù)引進(jìn)方式
C.獨(dú)立研制方式
D.聯(lián)合研制方式
最新試題
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
時(shí)間研究的局限性是什么?
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?