A.確定分析對(duì)象系統(tǒng)
B.分析元素故障類型和產(chǎn)生原因
C.計(jì)算事故發(fā)生概率
D.研究故障類型的影響
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A.50℃
B.60℃
C.70℃
D.80℃
A.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
B.預(yù)評(píng)價(jià)單位主管部門
C.建設(shè)單位主管部門
D.工會(huì)、衛(wèi)生、勞動(dòng)行政、消防部門
A.15°
B.45°
C.50°
D.80°
A.心、血管器質(zhì)性疾病
B.精神分裂癥
C.深度近視
D.風(fēng)濕病
A.24
B.25
C.26
D.30
最新試題
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
下列關(guān)于多媒體課件的測(cè)試、開發(fā)和維護(hù)的說法中，描述正確的是（）。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括（）。
編制事件樹的第一步，是寫出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。
DOW法是一種針對(duì)（）的具體評(píng)價(jià)法。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說法中，描述正確的是（）
DOW評(píng)價(jià)方法中，排放溝能容納最大儲(chǔ)物罐內(nèi)所有物料時(shí)，排放系統(tǒng)補(bǔ)償系數(shù)取下限0.91。
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說法中，描述不正確的是（）
故障概率表示在一特定時(shí)間內(nèi)，故障類型所出現(xiàn)的次數(shù)，時(shí)間可以是（）。
對(duì)于用戶對(duì)評(píng)價(jià)報(bào)告提出的反饋意見，評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)應(yīng)秉著客戶至上的原則，及時(shí)予以修改。