A、事故發(fā)生可能性
B、故障發(fā)生概率
C、人失誤率
D、事故后果嚴(yán)重程度
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A、人們對(duì)危險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)
B、人們的立場(chǎng)和目的
C、是否自愿從事某項(xiàng)活動(dòng)
D、與疾病死亡率的比較
A.確保計(jì)劃進(jìn)度
B.明確工作范圍
C.使措施有效
D.避免返工
A、設(shè)備控制
B、工藝控制
C、物質(zhì)隔離
D、防火措施
A、按裝置工藝功能劃分
B、按布置的相對(duì)獨(dú)立性劃分
C、按工藝條件劃分
D、按潛在化學(xué)元素能、毒性和物質(zhì)的數(shù)量劃
E、按事故損失程度或危險(xiǎn)性劃分
A.評(píng)價(jià)依據(jù)
B.評(píng)價(jià)內(nèi)容
C.評(píng)價(jià)方法
D.評(píng)價(jià)程序
E.檢查方式
F.需要企業(yè)配合事項(xiàng)
G.評(píng)價(jià)日程安排
最新試題
多媒體創(chuàng)作的步驟之一（）是指詳細(xì)確定項(xiàng)目所包含的內(nèi)容和表現(xiàn)手法。
港口生產(chǎn)作業(yè)的特點(diǎn)包括（）。
下列選項(xiàng)中，關(guān)于故障概率的定量分類描述正確的是（）。
編制事件樹(shù)的第一步，是寫出初始事件和用于分析的安全功能，正確的做法是（）。
下列關(guān)于起重機(jī)械的說(shuō)法中，描述正確的是（）
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有（）。
生產(chǎn)企業(yè)積極采用多種措施，盡可能使工作場(chǎng)所的噪聲危害指數(shù)達(dá)到《噪聲作業(yè)分級(jí)》規(guī)定的0級(jí)。
放熱化學(xué)反應(yīng)的危險(xiǎn)系數(shù)取值范圍為0.3-1.25，若屬輕微放熱反應(yīng)則取（）。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車車速不高，但站間距離短，列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù)，因此非?？陀^，不存在局限性。