A.違反良好船藝的要求，以致造成船舶碰撞、觸礁、擱淺等事故
B.船舶錨位選擇不當(dāng)，與他船或礁石距離太近，以致造成船舶碰撞、觸礁等事故
C.惡劣天氣條件下，船舶錨泊方式選擇不當(dāng)，以致走錨發(fā)生碰撞
D.主機(jī)或鍋爐使用不當(dāng)，以致引起火災(zāi)
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A.滯留缺陷
B.糾正缺陷
C.開航前糾正
D.下一港糾正
下列哪些屬于船舶防污文書（）。
Ⅰ．垃圾記錄簿；
Ⅱ．油類記錄簿；
Ⅲ．油污損害民事責(zé)任或其他財務(wù)保證證書；
Ⅳ．船舶除鼠證書。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.危險增加時的通知
B.出險前的告知
C.出險時的通知
D.出險后的施救
A.Ⅱ～Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛（）旗。
離心泵在船上的應(yīng)用不包括（）。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動船，前三次特別檢驗的間隔期限為（）。
目前，船舶動力定位系統(tǒng)最高等級是（）。
下列屬于船長履行船舶污染責(zé)任是（）。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
操舵后，舵力對船舶運(yùn)動產(chǎn)生的影響，下列說法錯誤的是（）。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是（）。
中間檢驗與年度檢驗相比較（）。
船員在一個記分周期內(nèi)累計記分達(dá)到15分的，（）的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
系單浮筒時，隨著風(fēng)浪的增加，應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。