A、物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障
B、生產(chǎn)企業(yè)可以向物流要效益來改善自身的發(fā)展條件
C、物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響
D、創(chuàng)造了空間價值和時間價值
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A、促進產(chǎn)品質(zhì)量提高
B、經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)
C、社會再生產(chǎn)的保障
D、有效利用財力、物力
A、所有權(quán)間隔
B、場所間隔
C、時間間隔
D、心理間隔
A、空間效用
B、生產(chǎn)效用
C、批量效用
D、風(fēng)險效用
A、物流信息來源廣、信息量大
B、物流信息的時效性強
C、物流信息種類少,較單一
D、物流信息間密切的相關(guān)性
A、信息化是現(xiàn)代物流的特征
B、開展集裝運輸是現(xiàn)代物流在運輸領(lǐng)域的重要特征
C、流通加工會改變商品的基本形態(tài)和功能
D、配送一般具有小批量、多品種的特點
最新試題
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點。
以下選項中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
國家重點項目的物流主要采取直達運輸,其特點是()
自有運輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運需求,超過基本需求的主要采用()
以下屬于庫存計劃方法的有()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機會和自身實力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
推進式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()