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GK1C型內(nèi)燃機車燃油系統(tǒng)設(shè)置調(diào)壓閥的目的,是使燃油壓力整定在0.118mpa左右,以保持進入噴油泵的油壓穩(wěn)定。
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機車電機更換新電刷時,同一電機可以使用兩種不同牌號碳刷。
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GKIC型機車自動制動閥手柄最小壓位,減壓量為80-150kpa。
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JZ-7型制動機自動制動閥的客貨車當設(shè)置在客車位時8a沒有風通管8。
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JZ-7型制動機作用閥的作用風缸的可以同時接受分配閥和單閥的控制。
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GK1B機車起機時水溫要求比較高,所以在水溫高于60℃柴油機方可在高負荷下工作
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機車中心銷的間距是7710mm,此間距是車軸間距的二倍。
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噴油器是將噴油泵輸出的燃油以一定的壓力、一定的方向及良好霧化狀態(tài)噴入氣缸,與空氣混合,燃燒作功。
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GK1機車充量調(diào)節(jié)閥是風扇偶合器控制系統(tǒng)中調(diào)節(jié)充油度的執(zhí)行機構(gòu)。
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機車車輛基礎(chǔ)制動裝置,是將制動缸活塞傳出的力,通過杠桿系統(tǒng),將活塞傳出的原動力,作用于閘瓦,產(chǎn)生制動力,迫使機車停機。
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機車車鉤與緩沖器組成牽引緩沖裝置,它具有連接、牽引和緩沖三種作用。
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