A.需求特性
B.生產(chǎn)特性
C.預(yù)估特性
D.運輸特性
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A.下達(dá)生產(chǎn)計劃
B.預(yù)測客戶需求后
C.收到客戶的訂單
D.達(dá)到安全庫存
A.計劃
B.延遲
C.預(yù)估量
D.庫存
A.轉(zhuǎn)運
B.直運
C.集運
D.延遲
A.戰(zhàn)略
B.電商
C.批發(fā)
D.零售
A.可供應(yīng)的物資品種
B.可承接的訂單容量
C.可認(rèn)證的訂單余量
D.可生產(chǎn)的物資產(chǎn)量
最新試題
距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運輸成本的增加。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時,按客戶需求特點設(shè)置()。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
配送成本是各種作業(yè)活動的費用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
作業(yè)速度越快,越有利于()
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中,人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息,可使產(chǎn)品的最后()延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行,從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。