A.街道立體交叉樞紐
B.環(huán)島式交叉
C.地下人行過(guò)街道
D.多層交通干道體系
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A.戰(zhàn)爭(zhēng)防護(hù)
B.環(huán)境特性
C.地面沒(méi)有空間了
D.礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)利用
A.居住
B.存儲(chǔ)
C.市政
D.商業(yè)
E.交通
A.重要的組成部分
B.出于能源危機(jī)考慮
C.不利于提高學(xué)習(xí)效率
D.環(huán)境需要
A.綜合化
B.深層化
C.交通地下化
D.掘進(jìn)機(jī)械化
A.功能
B.規(guī)模
C.布局
D.遠(yuǎn)期規(guī)劃
最新試題
在1990年4月中國(guó)四川鐵路隧道發(fā)生火災(zāi)其主要原因?yàn)椋ǎ?/p>
適合在多層地下停車(chē)場(chǎng)層使用的坡道為（）。
城市地下防災(zāi)減災(zāi)設(shè)施是指為抵御和減輕各種自然災(zāi)害、人為災(zāi)害及其次生災(zāi)害對(duì)城市居民聲明財(cái)產(chǎn)和工程設(shè)施造成危害和損失的地下工程設(shè)施，包括人民防空工程、地下防澇工程、地下防震設(shè)施、地下生命線系統(tǒng)、地下消防設(shè)施等。
下列哪一項(xiàng)不是城市地下街與地面街相比的特征？（）
對(duì)城市地下空間形態(tài)要素中“線”的論述不正確的是（）。
地下空間具有幽閉性，缺少自然光線和自然景色，環(huán)境幽暗，方向感差，要注意照明，能否引入自然光線并不重要。
地下空間開(kāi)發(fā)利用的發(fā)展趨勢(shì)：綜合化與多樣化、深層化與分層化、網(wǎng)絡(luò)化和系統(tǒng)化、人性化和生態(tài)化、先進(jìn)化和經(jīng)濟(jì)化。
地下空間分層的總原則不包括（）。
下列關(guān)于折返設(shè)備的敘述正確的是（）。
客流量大于5萬(wàn)人屬于哪種車(chē)站規(guī)模等級(jí)？（）