A.散射特性
B.透射特性
C.反射特性
D.擴(kuò)散特性
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A.懷疑信號并不是由缺陷引起的
B.在定期的檢測條件和核校中發(fā)現(xiàn)異常
C.發(fā)現(xiàn)原調(diào)整好的儀器旋鈕已經(jīng)有變動
D.以上三種情況均應(yīng)復(fù)驗(yàn)
A.漏檢
B.誤檢
C.兩者都有
D.無影響
A.降低
B.不變
C.增大
A.有機(jī)玻璃
B.鋁管
C.石墨管
D.奧氏體鋼管
A.探頭不接觸工件，不需要耦合劑
B.探傷速度快
C.設(shè)備較簡單、易操作
D.以上都對
最新試題
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗(yàn)（）。
（）會在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn)，同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測，必須用手工檢查。
單探頭法探傷對于（）檢出效果最好。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對。
手工檢查中，對曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。