制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）

固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括（）。

新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。

制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。

雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。

電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。

定位的主流方式包括（）等。

按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。