A.拍攝貨箱裝載情況,核實貨物是否滿載,輪胎、車架等的承載特征;必要時可使用卷尺輔助測量
B.核實貨物是否超重:拍攝過磅單,貨運單等
C.核實貨物超高,超長,超寬:首先目測車輛是否超尺寸,結(jié)合參照物拍照固定,必要時用卷尺測量貨物高度,長度,寬度并拍照固定
D.拍攝貨物種類,尺寸,數(shù)量,貨物銘牌,細(xì)節(jié),屬性等,并拍照固定,便于后期測算貨物的價格
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A.根據(jù)車輛類型和損失情況及現(xiàn)場環(huán)境,制定合理施救方案,幫助客戶聯(lián)系公司合作施救單位,如車上貨物未承保車上貨物責(zé)任險的,現(xiàn)場向客戶說明費用需客戶自費
B.施救費用依據(jù)當(dāng)?shù)匦袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施救時間、施救路程、施救地點和施救難度進行確認(rèn)
C.向客戶明確施救費組成部分及金額。主掛車施救產(chǎn)生費用為一整體時,如一方未在公司承保或無車損險,則需與客戶協(xié)商按照主車、掛車及車上貨物的噸位施救難度等,對施救費進行分項計算
D.拍攝施救過程照片并上傳系統(tǒng)
E.施救距離的確定:施救路線需在手機屏幕內(nèi)進行截屏(跨省施救,目的地精確到市一級;非跨省施救,目的地精確到停放點/維修點)
A.地面平整
B.胎壓一致
C.采用不同的基準(zhǔn)點
D.目測
A.綜修廠維修車輛,1年內(nèi)的車允許使用原廠件,2-3年內(nèi)的車輛允許使用OEM件,3年以上的車只能使用市場流通件
B.1年以上車輛綜修廠維修案件中需按原廠件核價的,需提供非標(biāo)簽報
C.5000元以上配件,必須向2家以上合作配件商發(fā)起詢價,同品質(zhì)下價格采用報價較低者
D.管理費:原廠件管理費不得超過5%,非標(biāo)提供三級機構(gòu)理賠部經(jīng)理意見,原廠件管理費超10%案件需提供非標(biāo)簽報
A.過火、潰縮的車架一般均給予更換、不再修復(fù)
B.局部變形:無死褶,變形量合計不超30°可修復(fù)
C.斷裂:僅破裂,未完全脫落,角度超30°一般可更換
D.扭曲:受損部位無死褶,變形量不超30°可修復(fù)
A.報告編碼
B.行駛里程
C.故障原因解析
D.車輛品牌及型號
最新試題
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強險未做無責(zé)代賠且交強險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
EPS控制單元無通信就是方向機受損了。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
目前動力電池的主要類型不包括:()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
串聯(lián)式混合動力汽車機械連接驅(qū)動輪的部件是()。
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
下列明確指向方向機損壞的故障是()
對于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()