A.“關(guān)”
B.“M”
C.“關(guān)門(mén)車(chē)”
D.“G”
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A.由調(diào)車(chē)人員
B.由裝卸人員負(fù)責(zé)
C.由裝車(chē)或卸車(chē)站的貨運(yùn)作業(yè)人員負(fù)責(zé)
D.由車(chē)站貨運(yùn)值班員負(fù)責(zé)
A.分相中性區(qū)
B.分段絕緣器下方
C.有接觸網(wǎng)的盡頭線(xiàn)終端
D.電力機(jī)車(chē)禁停標(biāo)區(qū)域
最新試題
救援列車(chē)接到出動(dòng)的調(diào)度命令后,應(yīng)在20min內(nèi)出動(dòng)。
接觸網(wǎng)停電時(shí)的接發(fā)列車(chē)限制和安全措施有()。
列車(chē)冒進(jìn)出站【發(fā)車(chē)進(jìn)路】信號(hào)機(jī),按半自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí),冒進(jìn)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí),發(fā)給司機(jī)半自動(dòng)閉塞發(fā)車(chē)進(jìn)路通知書(shū)按規(guī)定發(fā)車(chē)。
列車(chē)調(diào)度員接到車(chē)站列尾裝置故障報(bào)告,須向報(bào)告故障車(chē)站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無(wú)尾部主機(jī),命令中還須注明列車(chē)最后一輛的車(chē)種、車(chē)號(hào)。
列車(chē)在機(jī)外停車(chē)后,接車(chē)人員應(yīng)將接入線(xiàn)路、停留車(chē)位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)后,開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)將列車(chē)領(lǐng)入站內(nèi)。
整列回送動(dòng)車(chē)組以外的客車(chē)底列車(chē),輛數(shù)不得超過(guò)10輛,編入的客車(chē)車(chē)輛的最低標(biāo)記速。
列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定有()。
連掛最后一組車(chē)后及推送車(chē)輛運(yùn)行前、編組列車(chē)及列車(chē)摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試?yán)蝾D鉤方式確認(rèn)連掛妥當(dāng)。
調(diào)車(chē)組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開(kāi)”“線(xiàn)路檢查良好”等聯(lián)系信號(hào)顯示方式為:晝間——單臂【攏起手信號(hào)旗】自下向上斜伸,夜間——白色燈光自下向上斜舉。
調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)規(guī)定中相關(guān)人員因救援搶險(xiǎn)等需要登乘機(jī)車(chē)或便乘列車(chē),需向司機(jī)、登乘人員、車(chē)站值班員發(fā)布調(diào)度命令。