A.車組斷蓄電池
B.斷開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)電源
C.升弓高壓狀態(tài)
D.工作狀態(tài)
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A.墊片
B.曲徑密封墊片
C.密封墊片
D.橡膠圈
A.抹布
B.無(wú)紡布
C.棉布
D.紙巾
A.10W（DC15V）
B.20W（DC110V）
C.20W（AC12V）
D.20W（AC15V）
A.酸性洗滌劑
B.中性洗滌劑
C.堿性洗滌劑
D.低酸性洗滌劑
A.照明方案的設(shè)計(jì)和性能依據(jù)IEC3的照明方案。
B.內(nèi)部照明全部采用LED燈，總體上遵循UIC555中的相應(yīng)規(guī)定
C.內(nèi)部照明全部采用白熾燈，總體上遵循TB/T2917中的相應(yīng)規(guī)定
D.總體上執(zhí)行TB/T2917《鐵道客車電氣照明技術(shù)條件》中的相應(yīng)
最新試題
CRH380B復(fù)位CCU1斷開(kāi)[=22-F41]或復(fù)位CCU2斷開(kāi)[=22-F42]，（）min后，可以重新閉合CCU空開(kāi)。
CRH380B動(dòng)車組在分相區(qū)內(nèi)閉合主斷情況下，操縱臺(tái)右上角[手動(dòng)過(guò)分相]背光按鈕至少（）s，直到背光按鈕熄滅。
5T設(shè)備的日常使用維護(hù)，（）主要是工作前設(shè)備狀態(tài)檢查。
380B動(dòng)車組SKS1故障時(shí)，如果斷開(kāi)控制空開(kāi)（）時(shí)，會(huì)造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無(wú)法正常工作，需要司機(jī)手動(dòng)過(guò)分相。
安全環(huán)路控制繼電器故障（673B）原因?yàn)榱熊囖D(zhuǎn)向架監(jiān)控回路、繼電器（）或繼電器=43-K61故障。
CRH380B動(dòng)車組發(fā)生熱軸報(bào)警（68C7*6B4E、68C7*6B52），下車檢查轉(zhuǎn)向架軸箱、傳感器正常，確認(rèn)為誤報(bào)使用Monitor 軟件進(jìn)行復(fù)位不成功，則動(dòng)車組限速（）Km/h運(yùn)行。
超過(guò)24小時(shí)未進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)報(bào)故障代碼（）。
HMI故障界面報(bào)火警故障，代碼67B0：中央火警系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行，無(wú)其他代碼，故障車空調(diào)緊急關(guān)閉。司機(jī)將車速降到（）km/h以下，并通知隨車機(jī)械師進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警確認(rèn)。
動(dòng)車組煙火報(bào)警系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。
380B動(dòng)車組若占用端主CCU失效，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)車組（）。