A.機(jī)內(nèi)噪聲
B.機(jī)外噪聲
C.交調(diào)干擾
D.互調(diào)干擾
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A.倒易混頻干擾
B.互調(diào)干擾
C.交調(diào)干擾
D.阻塞干擾
A.中頻干擾
B.互調(diào)干擾
C.交調(diào)干擾
D.阻塞干擾
A.提高接收機(jī)的增益
B.減小接收機(jī)的內(nèi)部噪聲
C.提高接收機(jī)的信噪比
D.以上都是
A.船舶開(kāi)航前
B.船舶維修后
C.大風(fēng)浪或雷雨過(guò)后
D.以上都是
A.天線匹配狀態(tài)和工作狀態(tài)的檢查
B.絕緣子狀態(tài)檢查
C.天線的固定情況
D.以上都是
最新試題
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）