你可能感興趣的試題

單項選擇題
鹵素檢漏燈是一種（）液化氣燃燒噴燈。
A．甲烷
B．乙烷
C．丙烷
D．丁烷
單項選擇題
噴油器電阻值一般為（）。
A．7.5—10.5
B．10.5—13.5
C．13.5.5—15.5
D．15.5—18.5
單項選擇題
豐田公司生產(chǎn)曲軸位置傳感器有G信號，其用來判別汽缸和檢測（）位置的。
A．曲軸
B．活塞上止點
C．活塞下止點
D．凸輪軸
單項選擇題
氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（）℃時，氧傳感器不能正常工作。
A．200
B．300
C．400
D．500
單項選擇題
目前廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是（）。
A．電阻式
B．膜盒傳動式
C．可變電感式
D．電容式
單項選擇題
空氣流量傳感器可分為翼片式、（）、熱線式和熱膜式四種。
A．卡門渦旋式
B．電容式
C．電阻式
D．法拉第式
單項選擇題
將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化成電信號并輸入汽車ECU，作為燃油噴射和點火的主控信號的傳感器是（）。
A.溫度傳感器
B.爆振傳感器
C.空氣流量傳感器
D.氧傳感器
單項選擇題
元件PROM表示（）。
A．只讀存儲器
B．可編程只讀存儲器
C．隨機(jī)存儲器
D．微處理器
單項選擇題
用于保存程序和數(shù)據(jù)的元件是（）。
A．存儲器
B．處理器
C．計算器
D．傳感器
單項選擇題
把許多二極管、三極管及其他電子元件匯集在一片半導(dǎo)體上構(gòu)成電路芯片，該電路稱為（）。
A.邏輯門電路
B.非門電路
C.與門電路
D.集成電路

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目前汽車常用的空氣流量傳感器有翼片式、卡門渦旋式、熱線式及熱膜式四種。

你可能感興趣的試題

鹵素檢漏燈是一種（）液化氣燃燒噴燈。

噴油器電阻值一般為（）。

豐田公司生產(chǎn)曲軸位置傳感器有G信號，其用來判別汽缸和檢測（）位置的。

氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（）℃時，氧傳感器不能正常工作。

目前廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是（）。

空氣流量傳感器可分為翼片式、（）、熱線式和熱膜式四種。

將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化成電信號并輸入汽車ECU，作為燃油噴射和點火的主控信號的傳感器是（）。

元件PROM表示（）。

用于保存程序和數(shù)據(jù)的元件是（）。

把許多二極管、三極管及其他電子元件匯集在一片半導(dǎo)體上構(gòu)成電路芯片，該電路稱為（）。

目前汽車常用的空氣流量傳感器有翼片式、卡門渦旋式、熱線式及熱膜式四種。

你可能感興趣的試題

鹵素檢漏燈是一種（）液化氣燃燒噴燈。

噴油器電阻值一般為（）。

豐田公司生產(chǎn)曲軸位置傳感器有G信號，其用來判別汽缸和檢測（）位置的。

氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（）℃時，氧傳感器不能正常工作。

目前廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是（）。

空氣流量傳感器可分為翼片式、（）、熱線式和熱膜式四種。

將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化成電信號并輸入汽車ECU，作為燃油噴射和點火的主控信號的傳感器是（）。

元件PROM表示（）。

用于保存程序和數(shù)據(jù)的元件是（）。

把許多二極管、三極管及其他電子元件匯集在一片半導(dǎo)體上構(gòu)成電路芯片，該電路稱為（）。

目前汽車常用的空氣流量傳感器有翼片式、卡門渦旋式、熱線式及熱膜式四種。

鹵素檢漏燈是一種（）液化氣燃燒噴燈。

噴油器電阻值一般為（）。

豐田公司生產(chǎn)曲軸位置傳感器有G信號，其用來判別汽缸和檢測（）位置的。

氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于（）℃時，氧傳感器不能正常工作。

目前廣泛應(yīng)用的進(jìn)氣歧管壓力傳感器是（）。

空氣流量傳感器可分為翼片式、（）、熱線式和熱膜式四種。

將吸入的空氣量轉(zhuǎn)化成電信號并輸入汽車ECU，作為燃油噴射和點火的主控信號的傳感器是（）。

元件PROM表示（）。

用于保存程序和數(shù)據(jù)的元件是（）。

把許多二極管、三極管及其他電子元件匯集在一片半導(dǎo)體上構(gòu)成電路芯片，該電路稱為（）。