一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）