A、①②③
B、①④⑤
C、②④⑤⑥
D、①④⑥
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A、調(diào)查清楚事故原因
B、教育事故責(zé)任者和職工群眾
C、落實(shí)防范措施
D、以上均對
A、現(xiàn)場勘察
B、現(xiàn)場訪問,技術(shù)鑒定
C、綜合分析
D、以上都是
A、現(xiàn)場勘查
B、現(xiàn)場訪問與技術(shù)鑒定
C、綜合分析等
D、A+B+C
A、事故原因沒有調(diào)查清楚不放過
B、沒有落實(shí)防范措施不放過
C、事故責(zé)任者和職工群眾沒有受到教育不放過
D、以上都對
A、2~4天
B、7~14天
C、3天
D、1天
最新試題
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí),不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
關(guān)照全局,掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下,著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
易燃液體溢出時(shí),會(huì)擴(kuò)散很大面積,釋放大量的蒸汽,一旦被點(diǎn)燃,燃燒猛烈,放出大量的熱。