A、①②④⑤
B、①～④
C、①～③⑤
D、①～⑤
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A、石油產(chǎn)品的滲漏
B、通風(fēng)不良
C、泵故障產(chǎn)生高溫
D、A+B+C
A、立即停止裝卸油及洗艙等作業(yè)
B、用泡沫或水霧沿船邊噴下滅火
C、必要時(shí)把船駛離火區(qū)
D、以上都對(duì)
A、全部熱表面還沒(méi)有冷卻下來(lái)之前，仍有復(fù)燃之危險(xiǎn)
B、消防用具應(yīng)按情況處于隨時(shí)可用狀態(tài)
C、任何地方都有復(fù)燃的可能性
D、以上均對(duì)
A、關(guān)閉所有閥門
B、向艙內(nèi)施放空氣泡沫
C、向艙內(nèi)施放二氧化碳
D、用強(qiáng)水流冷卻火場(chǎng)周圍
A、將配載位置，危險(xiǎn)等級(jí)等張貼公布
B、讓全體船員熟知有關(guān)防火、防毒及救助等應(yīng)急措施
C、配足適宜的消防器材、急救及防護(hù)用品等
D、以上都是
最新試題
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。
壓縮式空氣呼吸器和過(guò)濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。