A、火災(zāi)的區(qū)域
B、火災(zāi)的性質(zhì)
C、火災(zāi)的規(guī)模
D、以上均對
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你可能感興趣的試題
A、對火場進(jìn)行檢查清理
B、檢查火場周圍及可能蔓延到的地方
C、應(yīng)注意在火場進(jìn)行檢查時存在的危險性
D、以上都對
A、滅火劑正在火床上施放，并己開始有效地把火冷卻
B、火的主體已經(jīng)暗下去
C、所有火勢可能擴散的路線都已加以檢查或保護(hù)
D、以上都對
A、組織人員進(jìn)入火場探火查明
B、通過失火現(xiàn)場的外部觀察
C、平時對失火處所、所載貨物的了解
D、以上均對
A、是何物質(zhì)燃燒
B、選擇合適的滅火劑及滅火方法
C、如何防止火災(zāi)擴散
D、以上均對
A、在2分鐘內(nèi)奔赴指定地點
B、按照消防應(yīng)變部署表職責(zé)行動
C、佩戴好個人防護(hù)用品，攜帶滅火器材
D、以上均對
最新試題
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。
在實行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨立自主、機智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
起火點多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。