A、船長
B、三副
C、安全小組
D、全體船員
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A、積極參加防火安全小組的工作
B、督促下級的日常訓練
C、隨時搜集最新的火災(zāi)案例
D、A+B+C
A、把漬油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內(nèi)
B、立即清除成堆的包裝材料
C、把墊艙物料存放在適當?shù)胤?br />
D、船員不應(yīng)穿漬油的衣服
A、重視下級的消防訓練工作
B、貫徹執(zhí)行船舶防火計劃
C、不一定非要參加防火安全小組
D、進行防火安全教育
A、親自制定火災(zāi)控制計劃
B、督促下級日常消防訓練
C、船長需服從安全小組的安排
D、重視船舶防火工作，審核批準火災(zāi)控制計劃
A、是一個詳細的計劃
B、包括防火教育
C、包含對防火器材進行檢查及維護保養(yǎng)
D、是具體滅火措施
最新試題
可燃氣體如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃氣體或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
船舶承運危險貨物時，應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風機、擋火和孔道。
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負責船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
大型油艙測爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）