單項選擇題關(guān)于蓄電池電壓檢測斷路器描述錯誤的是（）

A.本端控制，斷開后電壓指示針回零
B.兩端司機室同時斷開蓄電池電壓檢測斷路器（VMCB），1分鐘后列車休眠
C.兩端司機室同時斷開蓄電池電壓檢測斷路器不閉合情況下可再次重新喚醒列車，1分鐘后休眠
D.斷開尾端司機室蓄電池電壓檢測斷路器，列車立即休眠


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1.單項選擇題關(guān)于司機室激活斷路器（2號線為主控制器回路斷路器）描述錯誤的是（）

A.本端控制，占有端司機室斷開后，占有端不能激活
B.本端控制，占有端司機室斷開后，如果兩端司機室同時占有，HMI報故障“兩端司機室鑰匙同時占有”
C.本端控制，占有端司機室斷開后，非占用端可以正常激活
D.非占用端司機室斷開對占用端占用情況無影響

3.單項選擇題下列關(guān)于列車供電接觸器斷路器描述不正確的是（）

A.分別斷開占有端司機室斷路器，無任何現(xiàn)象變化
B.分別斷開非占有端司機室斷路器，無任何現(xiàn)象變化
C.同時斷開兩端列車立即降弓、休眠
D.斷開喚醒端列車降弓、不休眠

4.單項選擇題關(guān)于全自動車鉤以下描述不正確的是（）

A.當(dāng)車鉤要離鉤時，解鉤氣缸排風(fēng)或者人工拉動解鉤手柄使鉤體內(nèi)部的鉤舌及其它機構(gòu)旋轉(zhuǎn)到最大角度，到達全開位時兩車鉤可以正常分離，然后釋放解鉤手柄在彈簧力的作用下，鉤舌等其它內(nèi)部機構(gòu)回復(fù)到待聯(lián)掛位
B.在車鉤完成車鉤機械聯(lián)掛則配對的接口管相互壓下，推開配對主風(fēng)管的簧壓閥桿，氣路實現(xiàn)導(dǎo)通即實現(xiàn)車鉤的自動氣路連接
C.主風(fēng)管接頭配有壓力閥，車鉤解鉤時可以確保主風(fēng)管的閉合
D.急彎道上的聯(lián)掛超出自動的車鉤的對接范圍，為實現(xiàn)在急彎道上的聯(lián)掛可以手動方式將對中裝置擺出對中范圍

5.單項選擇題以下斷路器描述不正確的是（）

A.信號指示燈回路斷路器（SICB）為本端控制，斷開后司機臺面上各指示燈均不亮，按壓燈測試按鈕仍不亮
B.CC非安全輸出斷路器（NVOCB）本端控制，列車超黃標不會產(chǎn)生EB
C.列車解鉤回路斷路器（CUCB）本端控制，斷開后列車無法自動解鉤，按解鉤按鈕，車鉤無動作
D.列車線斷路器（TLCB）本端控制，HSCB無法斷合，復(fù)位按鈕無效