A.50m
B.100m
C.150m
D.200m
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A.起道、撥道、搗固作業(yè)軌溫,應(yīng)在長鋼軌鋪設(shè)軌溫-20~15℃范圍內(nèi)進(jìn)行
B.起道:第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜大于80mm
C.撥道:一次撥道量不宜大于50mm
D.搗固:在有砟橋上,枕下道砟厚度不足300mm時(shí),不能進(jìn)行搗固作業(yè)
E.動(dòng)力穩(wěn)定:每層道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行1~2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)
A.施工準(zhǔn)備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
B.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
C.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)人下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
D.施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌人槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán),長鋼軌抽放拖送
A.CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道
B.長枕埋人式無砟軌道
C.CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道
D.CRTSⅡ型板塊式無砟軌道
E.板式無砟軌道
A.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍
B.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮
C.無縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移
D.原因不明,施工時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定鎖定的線路
E.同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃
A.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為10m
B.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為10m
C.圓曲線應(yīng)為25m,緩和曲線應(yīng)為15m
D.圓曲線應(yīng)為20m,緩和曲線應(yīng)為15m
最新試題
下列機(jī)械設(shè)備中,屬于有砟道床施工的有()。
關(guān)于機(jī)械化整道砟業(yè)車組上砟整道的說法,正確的有()。
下列雙塊式無砟軌道道床板混凝土施工工序中,屬于“模板、螺桿調(diào)節(jié)器或軌排框架等拆除”項(xiàng)目的緊后工序是()。
關(guān)于無砟軌道結(jié)構(gòu)選型要求的說法,正確的有()。
下列支承層模筑法施工工序中,屬于“拆除模板”項(xiàng)目的緊后工序是()。
CRTSⅢ型板式無砟道床底座混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度()以上,且底座外形尺寸等各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后,方可施工隔離層和彈性墊層。
道岔內(nèi)及兩端鋼軌接頭宜采用()。
關(guān)于CRTSⅢ型軌道板預(yù)制鋼筋加工要求的說法,正確的有()。
鋼軌裝車作業(yè)應(yīng)按照裝車表,將已選配并標(biāo)識(shí)好的長軌按順序裝車。關(guān)于裝車順序的說法,正確的是()。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床混凝土底座及限位凹槽施工工序中,屬于“底座及凹槽模板安裝”緊后工序的是()。