多項(xiàng)選擇題監(jiān)控量測(cè)應(yīng)為施工管理及時(shí)提供以下信息()。

A.圍巖穩(wěn)定性和支護(hù),二次襯砌可靠性的信息
B.地下水變化情況
C.二次襯砌合理的施作時(shí)間
D.為施工中調(diào)整圍巖級(jí)別,修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和變更施工方法提供依據(jù)
E.工程的施工進(jìn)度


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1.多項(xiàng)選擇題錨噴支護(hù)的特點(diǎn)有()。

A.靈活性
B.及時(shí)性
C.緊密性
D.密貼性
E.高效性

2.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于隧道工程出碴敘述正確的有()。

A.出碴作業(yè)分裝碴、運(yùn)碴兩步
B.出碴運(yùn)輸作業(yè)能力的強(qiáng)弱不會(huì)影響施工速度
C.選擇出碴方式的基本要求是:裝碴、運(yùn)輸能力大于最大開(kāi)挖能力
D.隧道運(yùn)碴中的有軌運(yùn)輸比較適應(yīng)于較長(zhǎng)的隧道運(yùn)輸(3km以上)
E.隧道運(yùn)碴中的無(wú)軌運(yùn)輸最適用于長(zhǎng)大隧道開(kāi)挖,并應(yīng)注意加強(qiáng)通風(fēng)

3.單項(xiàng)選擇題為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性,在任何情況下,鉆爆法開(kāi)挖都應(yīng)采用()的施工順序。

A.先拱后墻
B.先墻后拱
C.同時(shí)施做拱墻
D.交替施做拱墻

4.多項(xiàng)選擇題鐵路隧道常用的支護(hù)形式為錨噴支護(hù),主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支撐等材料,共同組成支護(hù)結(jié)構(gòu),承受?chē)鷰r壓力,實(shí)現(xiàn)()。

A.施工期安全的目的
B.控制圍巖過(guò)大變形的目的
C.施工期防塵的目的
D.控制模板過(guò)大變形的目的
E.施工期控制質(zhì)量和防水的目的

5.多項(xiàng)選擇題用盾構(gòu)施工隧道,按照開(kāi)挖方式可以分為()。

A.土壓式盾構(gòu)
B.固定機(jī)械支護(hù)式盾構(gòu)
C.手掘式盾構(gòu)
D.半機(jī)械式盾構(gòu)
E.機(jī)械式盾構(gòu)

最新試題

根據(jù)監(jiān)控量測(cè)工程安全性綜合評(píng)價(jià)結(jié)果,需要變更設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。下列工程措施中,屬于一般措施的有()。

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襯砌施工主要工作流程包括()。

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關(guān)于隧道高壓風(fēng)機(jī)及風(fēng)管布置要求的說(shuō)法,正確的有()。

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下列隧道洞內(nèi)外觀測(cè)項(xiàng)目中,屬于洞內(nèi)觀測(cè)項(xiàng)目的有()。

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通風(fēng)方式在選擇時(shí)應(yīng)注意()。

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根據(jù)鐵路隧道巖石結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)程度劃分標(biāo)準(zhǔn),某隧道巖體結(jié)構(gòu)面特征為張開(kāi)度小于1mm,結(jié)構(gòu)面平直,鈣泥質(zhì)膠結(jié)或無(wú)充填物,據(jù)此可判定該巖石結(jié)合程度為()。

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Ⅳ級(jí)圍巖隧道監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置間距要求為()m。

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下列防排水處理方式中,屬于隧道排水系統(tǒng)的是()。

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關(guān)于監(jiān)控量測(cè)目的的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。

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根據(jù)巖石風(fēng)化程度劃分標(biāo)準(zhǔn),下列巖石風(fēng)化特征中,屬于弱風(fēng)化巖石的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題