A.土壓式盾構(gòu)
B.固定機(jī)械支護(hù)式盾構(gòu)
C.手掘式盾構(gòu)
D.半機(jī)械式盾構(gòu)
E.機(jī)械式盾構(gòu)
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A.濕式鑿巖
B.孔口捕塵
C.機(jī)械通風(fēng)
D.蒸汽濕潤(rùn)
E.噴霧灑水
A.軟弱面情況
B.節(jié)理發(fā)育程度
C.開(kāi)挖前的穩(wěn)定狀態(tài)
D.巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.施工速度慢，工期長(zhǎng)
B.對(duì)圍巖的損傷大
C.震動(dòng)大、噪聲大
D.機(jī)械的購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高
A、支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩擦力，形成“組合梁”
B、“懸吊”作用
C、承受部分松弛荷載
D、加強(qiáng)限制圍巖變形、作為超前支護(hù)的前支點(diǎn)
E、支承圍巖、“卸載”、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖、覆蓋圍巖表面、阻止圍巖松動(dòng)、分配外力
最新試題
TBM洞內(nèi)組裝總體順序?yàn)椋褐鳈C(jī)→連接橋→后配套及輔助設(shè)備。主機(jī)與連接橋安裝原則是（）。
下列防排水處理方式中，屬于隧道排水系統(tǒng)的是（）。
關(guān)于圍巖監(jiān)控量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置的說(shuō)法，正確的是（）。
根據(jù)鐵路隧道巖石結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，某隧道巖體結(jié)構(gòu)面特征為張開(kāi)度小于1mm，結(jié)構(gòu)面平直，鈣泥質(zhì)膠結(jié)或無(wú)充填物，據(jù)此可判定該巖石結(jié)合程度為（）。
鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的責(zé)任主體是（）單位。
根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，下列代表性巖石中，屬于較軟巖的有（）。
隧道圍巖監(jiān)控量測(cè)的目的有（）等。
隧道施工開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的有（）。
關(guān)于參建各方在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中職責(zé)與分工的說(shuō)法，正確的有（）。
關(guān)于隧道防水板鋪設(shè)要求的說(shuō)法，正確的有（）。