A.放線測量
B.驗(yàn)線測量
C.勘察測量
D.驗(yàn)收測量
E.變形測量
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A.高程導(dǎo)入
B.一井定向
C.兩井定向
D.水準(zhǔn)測量
E.陀螺定向
A.導(dǎo)線
B.GPS測量
C.三角網(wǎng)
D.方格網(wǎng)
E.邊角網(wǎng)
A.GPS測量
B.激光三維掃描
C.GPS水準(zhǔn)
D.光電測距三角高程測量
E.導(dǎo)線測量
A.極坐標(biāo)法
B.平行線法
C.套繪斷面法
D.交會(huì)法
E.支距法
A.極坐標(biāo)法
B.坐標(biāo)法
C.偏角法
D.三角測量法
E.切線支距法
最新試題
在利用航空攝影測制1:1000地形圖的像片平面控制測量中,下面地點(diǎn)不適宜做平面控制點(diǎn)的是()
把衛(wèi)星遙感影像的多光譜數(shù)據(jù)和全色波段數(shù)據(jù)進(jìn)行融合,融合影像數(shù)據(jù)源必須已經(jīng)經(jīng)過()
以下不屬于共線方程應(yīng)用的是()
對于1:2000數(shù)字航空攝影測量外業(yè)調(diào)繪基本要求中,下面說法正確的是()
固定翼無人機(jī)起降場地半徑()m以內(nèi)不得有高壓線、高層建筑物等。
()是一種更為方便放大、查詢、檢查和量測的疊加地圖。
在大比例尺航攝影像上,()不能表明有明顯投影差的存在。
近景攝影時(shí)發(fā)現(xiàn)相鄰立體像對重疊范圍內(nèi)無法找到明顯特征點(diǎn),此時(shí)正確的做法是()
()航空攝影測量模式主要采用自動(dòng)匹配尋找同名點(diǎn)技術(shù)來構(gòu)建影像模型。
在核線重排的基礎(chǔ)上,進(jìn)行()維匹配確定同名像點(diǎn)可以提高定向的效率。