塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對貼面使用焊炬產生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進行擴散再結晶，兩金屬間形成新的結晶使兩根鋼軌焊接。

鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內的輕傷鋼軌應（）。

70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應采?。ǎ┑确椒ㄟM行鑒別。

氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調整好軌縫，裝上壓接機夾緊鋼軌，并進行預頂，60kg/m的預頂壓力為（）。

滲透探傷只能檢測開口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內部的（）。

鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內容包括（）。

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應仔細核對。

渦流探傷的優(yōu)點有（）。

接觸焊配軌中鋼軌最小長度不得小于（），需要鋸軌時應先調直后鋸軌。

探傷生產設備應配備對比試塊的是（）。