A.被襯材料
B.波型轉(zhuǎn)換器
C.壓電晶片或換能器
D.保護(hù)膜
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.超聲波反射能力的大小
B.探頭的移動(dòng)距離
C.超聲波傳播的時(shí)間和距離
D.上述都不對(duì)
A.聲速
B.衰減
C.聲阻抗
D.折射角
A.檢測(cè)顯示的特征
B.探頭特性
C.被檢測(cè)材料的參數(shù)
D.探傷方式
A.超聲場(chǎng)
B.繞射區(qū)
C.無(wú)聲區(qū)
D.遠(yuǎn)場(chǎng)
A.近場(chǎng)區(qū)
B.聲阻抗
C.指數(shù)場(chǎng)
D.相位區(qū)
最新試題
道岔連接部分導(dǎo)曲線(xiàn)的平面形式一般采用（）。
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
常見(jiàn)于鋁熱焊軌低三角區(qū)部位，多孔性和不致密性，似海綿狀，呈銀白色，屬于鋁熱焊（）缺陷。
37度B型在焊縫軌底線(xiàn)下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是（）。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。
鋼軌垂直裂紋是沒(méi)有切除鋼錠中帶有（）的缺陷。在鋼錠軋制成鋼軌后，缺陷呈片狀留在鋼軌中與鋼軌呈垂直狀態(tài)。
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
滲透探傷只能檢測(cè)開(kāi)口于表面的缺陷，且不能顯示缺陷深度及缺陷內(nèi)部的（）。