你可能感興趣的試題

判斷題
滯納金從在海關(guān)填發(fā)稅款繳款書之日起滿15天后征收。
答案：正確
判斷題
在投保一切險后，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來原因造成的貨損貨差，保險公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。
答案：錯誤
判斷題
根據(jù)《UCP500》的規(guī)定，信用證上如果沒有注明可撤銷還是不可撤銷字樣的，應(yīng)視為不可撤銷信用證。
答案：正確
判斷題
A國的貨物經(jīng)過B國境內(nèi)輸往C國，對B國來說這屬于間接貿(mào)易。
答案：錯誤
判斷題
成本加成定價法忽視需求程度及顧客心理，因此，船貨雙方一般都認(rèn)為這種定價方法不公平。
答案：錯誤
判斷題
國際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險是來源于運(yùn)輸本身的風(fēng)險。
答案：錯誤
判斷題
經(jīng)商業(yè)部授權(quán)的備案機(jī)關(guān)可以再行委托行業(yè)協(xié)會等其他機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案手續(xù)。
答案：錯誤
判斷題
國際貨運(yùn)代理行業(yè)為國際貿(mào)易發(fā)貨人、收貨人提供運(yùn)輸服務(wù)，因此在性質(zhì)上屬于國際貿(mào)易的輔助性行業(yè)。
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
物流信息在物流活動中有不同的作用，在下列信息中，（）是物流活動中最重要的信息。
A、訂貨信息
B、庫存信息
C、生產(chǎn)信息
D、物流管理信息
單項(xiàng)選擇題
倉儲按其經(jīng)營主體劃分，以下（）種類型不在此劃分范圍。
A、自營倉儲
B、專業(yè)經(jīng)營倉儲
C、公共性倉儲
D、特殊物品倉儲

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商品的積載因數(shù)為0987，該商品如用班輪運(yùn)輸，船公司則按毛重計算費(fèi)用。

你可能感興趣的試題

滯納金從在海關(guān)填發(fā)稅款繳款書之日起滿15天后征收。

在投保一切險后，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來原因造成的貨損貨差，保險公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

根據(jù)《UCP500》的規(guī)定，信用證上如果沒有注明可撤銷還是不可撤銷字樣的，應(yīng)視為不可撤銷信用證。

A國的貨物經(jīng)過B國境內(nèi)輸往C國，對B國來說這屬于間接貿(mào)易。

成本加成定價法忽視需求程度及顧客心理，因此，船貨雙方一般都認(rèn)為這種定價方法不公平。

國際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險是來源于運(yùn)輸本身的風(fēng)險。

經(jīng)商業(yè)部授權(quán)的備案機(jī)關(guān)可以再行委托行業(yè)協(xié)會等其他機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案手續(xù)。

國際貨運(yùn)代理行業(yè)為國際貿(mào)易發(fā)貨人、收貨人提供運(yùn)輸服務(wù)，因此在性質(zhì)上屬于國際貿(mào)易的輔助性行業(yè)。

物流信息在物流活動中有不同的作用，在下列信息中，（）是物流活動中最重要的信息。

倉儲按其經(jīng)營主體劃分，以下（）種類型不在此劃分范圍。

商品的積載因數(shù)為0987，該商品如用班輪運(yùn)輸，船公司則按毛重計算費(fèi)用。

你可能感興趣的試題

滯納金從在海關(guān)填發(fā)稅款繳款書之日起滿15天后征收。

在投保一切險后，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來原因造成的貨損貨差，保險公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

根據(jù)《UCP500》的規(guī)定，信用證上如果沒有注明可撤銷還是不可撤銷字樣的，應(yīng)視為不可撤銷信用證。

A國的貨物經(jīng)過B國境內(nèi)輸往C國，對B國來說這屬于間接貿(mào)易。

成本加成定價法忽視需求程度及顧客心理，因此，船貨雙方一般都認(rèn)為這種定價方法不公平。

國際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險是來源于運(yùn)輸本身的風(fēng)險。

經(jīng)商業(yè)部授權(quán)的備案機(jī)關(guān)可以再行委托行業(yè)協(xié)會等其他機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案手續(xù)。

國際貨運(yùn)代理行業(yè)為國際貿(mào)易發(fā)貨人、收貨人提供運(yùn)輸服務(wù)，因此在性質(zhì)上屬于國際貿(mào)易的輔助性行業(yè)。

物流信息在物流活動中有不同的作用，在下列信息中，（）是物流活動中最重要的信息。

倉儲按其經(jīng)營主體劃分，以下（）種類型不在此劃分范圍。

商品的積載因數(shù)為0987，該商品如用班輪運(yùn)輸，船公司則按毛重計算費(fèi)用。

在投保一切險后，如貨物在海運(yùn)途中由于任何外來原因造成的貨損貨差，保險公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

根據(jù)《UCP500》的規(guī)定，信用證上如果沒有注明可撤銷還是不可撤銷字樣的，應(yīng)視為不可撤銷信用證。

A國的貨物經(jīng)過B國境內(nèi)輸往C國，對B國來說這屬于間接貿(mào)易。

成本加成定價法忽視需求程度及顧客心理，因此，船貨雙方一般都認(rèn)為這種定價方法不公平。

經(jīng)商業(yè)部授權(quán)的備案機(jī)關(guān)可以再行委托行業(yè)協(xié)會等其他機(jī)構(gòu)辦理有關(guān)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的備案手續(xù)。

國際貨運(yùn)代理行業(yè)為國際貿(mào)易發(fā)貨人、收貨人提供運(yùn)輸服務(wù)，因此在性質(zhì)上屬于國際貿(mào)易的輔助性行業(yè)。

物流信息在物流活動中有不同的作用，在下列信息中，（）是物流活動中最重要的信息。

倉儲按其經(jīng)營主體劃分，以下（）種類型不在此劃分范圍。