A.FCA
B.CPT
C.CIP
D.DAF
E.DDU和DDP
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A.貨交承運(yùn)人
B.貨物越過(guò)裝運(yùn)港船舷
C.貨物在目的港卸貨后
D.裝運(yùn)港碼頭
A.CIF Liner Terms Singapore
B.CIF Landed Singapore
C.CIF ExShip’s Hold Singapore
D.CIF ExTackle Singapore
A、內(nèi)陸交貨類
B、裝運(yùn)港船上交貨類
C、目的港交貨類
D、目的地交貨
A.FCA
B.CPT
C.CIP
D.DAF
A.賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)
B.賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)
C.賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)
D.貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方
最新試題
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有（）。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點(diǎn)，在這一點(diǎn)，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失，這一最佳點(diǎn)被稱為（）。
價(jià)差度量法包括（）。
從理論上說(shuō)，全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含（）。
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書(shū)面協(xié)議被稱為（）。
共同市場(chǎng)是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了（）。
在國(guó)際貿(mào)易研究中，一般均衡分析所用的主要工具是（）。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在（）開(kāi)始。
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有（）。
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件，反而是一種限制，這一概念被稱為“（）”。