您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、危機(jī)后的恢復(fù)重建
B、危機(jī)后遺癥的處理
C、危機(jī)后的學(xué)習(xí)機(jī)制
D、危機(jī)后的組織變革
背景材料:
重慶出租車罷運(yùn)風(fēng)波(新華社“新華視點(diǎn)”記者)
2008年11月3日早晨,當(dāng)不少重慶市民準(zhǔn)備“打的”上班、趕火車、趕飛機(jī)的時(shí)候,卻意外地發(fā)現(xiàn),往日滿街跑的出租汽車全都不見了。
重慶市主城區(qū)發(fā)生了大規(guī)模出租車罷運(yùn)事件。
出租車罷運(yùn)影響群眾生活
10月30日以來,重慶市出租車業(yè)內(nèi)就風(fēng)傳11月3日開始罷運(yùn),而且有人還在散發(fā)罷運(yùn)傳單。3日早晨,罷運(yùn)的傳聞成真。
記者從重慶市公安局獲悉,早晨5時(shí)30分左右,一些出租車車主和司機(jī)紛紛來到重慶市觀音橋商圈、楊公橋等重要路段,慫恿上路的出租車開回去罷運(yùn),一些還在運(yùn)營的出租車被砸。
7時(shí)左右,重慶市大街小巷已經(jīng)不見了一輛出租車。記者在重慶市渝北區(qū)新南路一帶看到,許多正在等待出租車的乘客一邊等車一邊抱怨。當(dāng)聽說出租車罷運(yùn)后,又連忙去擠公共汽車。據(jù)記者目擊,重慶市渝北區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩、九龍坡、南岸區(qū)、江北區(qū)等基本上見不到一輛出租車。
重慶是一座山城,沒有自行車,除公交車外,出租車是百姓最重要的交通工具。目前重慶市主城共有8000多輛出租車,本來平時(shí)“打的”就很緊張,罷運(yùn)后市民們感到極不方便。市民王先生8時(shí)在家門口“打的”去上班,等了快半個(gè)小時(shí)都沒看到一輛出租車,只好步行半公里到公交車站乘坐公共汽車,此時(shí)車站已擠滿了等待坐車的群眾,而有的公共汽車駛過車站卻沒有停車,原因是車上已經(jīng)擠滿了乘客。請(qǐng)問:
A、突發(fā)生產(chǎn)安全事件
B、突發(fā)公共衛(wèi)生事件
C、突發(fā)社會(huì)安全事件
D、突發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)
A、8小時(shí)
B、12小時(shí)
C、24小時(shí)
D、4小時(shí)
最新試題
公共危機(jī)輿情因其所具備的關(guān)注社會(huì)動(dòng)向、向政府施壓、動(dòng)員社會(huì)公眾等特征,其風(fēng)險(xiǎn)逐漸從虛擬走向現(xiàn)實(shí)。
維護(hù)良好的()秩序是災(zāi)后的首要問題。
全媒體時(shí)代的輿情呈現(xiàn)出()的特征。
以設(shè)置機(jī)構(gòu)為核心的()是安全風(fēng)險(xiǎn)防控長效機(jī)制的關(guān)鍵,逐步完善保障安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作得以實(shí)施的機(jī)構(gòu)和人員。
調(diào)查追責(zé)的()是指按照法律法規(guī),政策文件,制度規(guī)范,國家標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)要求,依法依規(guī)嚴(yán)肅開展調(diào)查。
危急界定的核心是()。
負(fù)面影響的“推手”主要包括()。
風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則的本質(zhì)是選擇和取舍,決定了決策時(shí)應(yīng)最先考慮的問題和保護(hù)的利益。
公共危機(jī)后需有效恢復(fù)和切實(shí)管理的社會(huì)秩序,主要包括()。
防災(zāi)管理能夠降低“脆弱性”,從而盡可能避免或減輕個(gè)人、組織、社會(huì)因公共危機(jī)所遭受的損失。