A.渠道成員的協(xié)作程度
B.每單元的分銷成本
C.履行訂單的出錯率
D.商品的破損率
E.所需信息的可獲得程度
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A.供應(yīng)策略與能力
B.商品組合最優(yōu)化
C.有效供給
D.勝合需求導(dǎo)向韻供給
E.操作最優(yōu)化
A.五物流服務(wù)和物流成本之間
B.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間
C.構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間
D.各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間
E.倉儲費用和運輸費用之間
A.提高裝卸搬運速度,減少費用支出
B.減少庫存,降低儲存費用
C.開展合理運輸,減少運輸環(huán)節(jié),降低運輸費用
D.加強(qiáng)物流管理,提高物流效率
E.應(yīng)用信息技術(shù),完善物流管理系統(tǒng)
A.定時定量配送
B.定時定量定點配送
C.定時定線配送
D.及時配送
A.每增加一個環(huán)節(jié),都會引起費用的增加
B.每增加一個環(huán)節(jié),貨物完好率等技術(shù)指標(biāo)會下降
C.每增加一個環(huán)節(jié),運輸時間會受到影響
D.每增加一個環(huán)節(jié),運輸距離更長
最新試題
配送成本的計算方法有()
在整個物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點包括()
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機(jī)會和自身實力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
托運人可從()考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量。
以下選項不屬于余量需求分類的是()
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
自有運輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運需求,超過基本需求的主要采用()