A.生產(chǎn)與流通成本的大幅度上升
B.現(xiàn)代交通運輸手段的進步
C.市場競爭日益激烈
D.生產(chǎn)與消費在時間和空間上的分離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.流通加工由生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品出廠前完成
B.流通加工可以在不作較大改變的情況下提高產(chǎn)品價值
C.流通加工的對象多為原材料、零配件、半成品
D.流通加工大多可以被生產(chǎn)加工所代替
A.車輛類型
B.節(jié)約距離
C.配送距離
D.各門店間距離
A.對客戶的技術(shù)支持
B.交貨的可靠性
C.耐用性
D.使用的方便性
A.高庫存策略
B.以降低管理費用為目標
C.盡量壓低價格和成本
D.選用多個供應(yīng)商
A.客戶訂單
B.庫存訂單
C.網(wǎng)絡(luò)訂單
D.預(yù)測訂單
最新試題
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
以下選項中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()
在整個物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
以專案方式對采購人員工作的績效進行不定期評估,適用于()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運人提前將()通知承運人以便銜接運輸計劃。
配送成本的計算方法有()
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()