A.就近直撥
B.就倉庫直撥
C.就車船直撥
D.就車站直撥
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A.貨物到港生產(chǎn)組織與管理
B.計(jì)劃安排
C.貨物收集
D.貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理
A.滿足所有需求點(diǎn)的需求
B.車輛數(shù)目一定
C.車輛可以超載
D.發(fā)送車每天運(yùn)行時(shí)間有預(yù)定的上限
A.構(gòu)造算法
B.兩階段算法
C.不完全優(yōu)化算法
D.分枝定界法
A.車輛配載
B.車輛安排
C.選擇送貨路線
D.劃分基本送貨路線
A.層次問題
B.范圍問題
C.地區(qū)問題
D.行業(yè)問題
最新試題
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
在物流過程中，倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?，并產(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）