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A.船舶滿載是班輪運(yùn)輸?shù)暮诵墓ぷ?br />
B.班輪主要運(yùn)輸雜貨
C.班輪運(yùn)輸以成組化的方式進(jìn)行
D.班輪的發(fā)船間隔一般有規(guī)律性
A、200件
B、300件
C、400件
D、500件
A.零擔(dān)貨物
B.大件貨物
C.時(shí)令商品
D.鮮活易腐品
A.集裝運(yùn)輸
B.集裝箱運(yùn)輸
C.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
D.運(yùn)輸
最新試題
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
MRP的發(fā)展過(guò)程,它曾經(jīng)歷過(guò)()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車(chē)進(jìn)行送貨。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問(wèn)題。