A.定期船運(yùn)輸組織
B.不定期船運(yùn)輸組織
C.載駁船運(yùn)輸組織
D.以上三種都需要
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A、運(yùn)力計劃
B、運(yùn)輸量計劃
C、周轉(zhuǎn)量計劃
D、運(yùn)輸綜合計劃
A.定程租船
B.定期租船
C.包運(yùn)租船
D.航班租船
A.通風(fēng)集裝箱散貨集裝箱冷藏集裝箱罐式集裝箱開頂集裝箱框架集裝箱
B.散貨集裝箱通風(fēng)集裝箱冷藏集裝箱罐式集裝箱開頂集裝箱框架集裝箱
C.通風(fēng)集裝箱散貨集裝箱冷藏集裝箱罐式集裝箱框架集裝箱開頂集裝箱
D.散貨集裝箱通風(fēng)集裝箱冷藏集裝箱罐式集裝箱框架集裝箱開頂集裝箱
A、能夠更加接近消費(fèi)者的需求
B、可以利用各個國家（或地區(qū)）的優(yōu)勢降低生產(chǎn)成本
C、可以巧妙地避開東道國的貿(mào)易壁壘限制
D、可以大大節(jié)約物流費(fèi)用，提高產(chǎn)品的價格競爭力
最新試題
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是（）
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對（）進(jìn)行核查。
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是（）分析。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
可以精確計算出它的需求量和需求時間，屬于確定型需求的是（）
（）根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時間安排，組織分揀。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時間段確定不同時期的物料需求。