A.6.5m
B.6.6m
C.6.7m
D.7.1m
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A.0.2m
B.0.4m
C.0.6m
D.0.8m
A.0.15m
B.0.36m
C.0.40m
D.0.50m
A.路基面形狀應(yīng)設(shè)計為三角形路拱
B.路拱應(yīng)由路中心線向兩側(cè)設(shè)4%的人字排水坡
C.曲線加寬時路基面可改成平面,并設(shè)單向排水
D.不同填料的基床表層銜接時,應(yīng)設(shè)長度不小于10m的漸變段
A.454.00m
B.454.50m
C.455.00m
D.456.50m
A.300.05m
B.300.50m
C.300.55m
D.300.95m
最新試題
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計算應(yīng)考慮的因素是()。
下列建筑邊坡工程的安全等級應(yīng)定為一級的是()。
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時下述()是正確的。()
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時下述()是錯誤的。()
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時,下述()是正確的。()
對于正常固結(jié)土,確定其土壓力時,一般采用()。
按《鐵路特殊路基設(shè)計規(guī)范》(TB10035-2006),對凍脹土的分級下述說法中不正確的是()。
公路路基通過滑坡地段時,可采?。ǎ┓乐未胧#ǎ?/p>