單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/strong>

A.改變運(yùn)輸對(duì)象的屬性
B.對(duì)運(yùn)輸對(duì)象進(jìn)行臨時(shí)性儲(chǔ)存
C.改變運(yùn)輸對(duì)象的本質(zhì)特征
D.克服生產(chǎn)和需求在空間和時(shí)間上的差異


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1.單項(xiàng)選擇題目前國內(nèi)外評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果的最普遍、最重要的指標(biāo)是（）。

A.凈現(xiàn)值
B.凈收益
C.凈現(xiàn)值率
D.內(nèi)部收益率

2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性，運(yùn)輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運(yùn)營成本和（）。

A.機(jī)會(huì)成本
B.沉沒成本
C.邊際成本
D.移動(dòng)設(shè)備擁有成本

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流程過程運(yùn)輸。

A.經(jīng)營活動(dòng)的性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象
B.運(yùn)輸對(duì)象
C.在社會(huì)再生產(chǎn)過程中的作用和位置
D.運(yùn)輸方式

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號(hào)，集裝箱貨物運(yùn)輸可以分為拼箱貨運(yùn)輸和（）。

A.定期集裝箱運(yùn)輸
B.整箱貨運(yùn)輸
C.不定期集裝箱運(yùn)輸
D.中轉(zhuǎn)集裝箱運(yùn)輸

5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格，是（）的貨幣表現(xiàn)。

A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸使用價(jià)值
C.運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值
D.運(yùn)輸使用價(jià)值和價(jià)值

最新試題

根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號(hào)，集裝箱貨物運(yùn)輸可以分為拼箱貨運(yùn)輸和（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列屬于貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時(shí)調(diào)整行車間距，增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運(yùn)營調(diào)度方法是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格，是（）的貨幣表現(xiàn)。

題型：單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸通道形成的前提是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

目前國內(nèi)外評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果的最普遍、最重要的指標(biāo)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在運(yùn)輸布局工作中，以（）為依據(jù)。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>

題型：單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。

題型：多項(xiàng)選擇題