A.乘坐方式
B.營(yíng)運(yùn)形式
C.價(jià)目
D.等級(jí)
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A.運(yùn)輸量
B.物資量
C.客流量
D.交通流量
A.計(jì)劃價(jià)格
B.影子價(jià)格
C.市場(chǎng)價(jià)格
D.固定價(jià)格
A.均衡遞增
B.階梯遞增
C.遞遠(yuǎn)遞增
D.遞遠(yuǎn)遞減
A.大型客車(chē)
B.中型客車(chē)
C.小型客車(chē)
D.小客車(chē)
A.預(yù)測(cè)運(yùn)輸量
B.項(xiàng)目殘值
C.經(jīng)營(yíng)收入
D.經(jīng)營(yíng)成本
最新試題
在運(yùn)輸布局工作中，以（）為依據(jù)。
聯(lián)合運(yùn)輸是一種新的運(yùn)輸組織方式，其基本特征主要包括（）。
運(yùn)輸發(fā)展四階段法包括（）。
根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性，運(yùn)輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運(yùn)營(yíng)成本和（）。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。
下列指標(biāo)的變動(dòng)會(huì)使總行程增加的有（）。
運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的（）等工作的總稱。
為了正確計(jì)算投資項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，原則上應(yīng)該使用（）。
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
不同運(yùn)輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)表現(xiàn)為（）。